由MIE中东国际展览集团主办的首届肯尼亚新能源车展，将于2025年12月4-6日在肯尼亚肯雅塔国际会展中心（KICC） 盛大举行。展会将吸引来自15个国家的200家展商参展，展会面积超15000平方米。作为非洲大陆首届专注于新能源汽车和储能解决方案的顶级国际展览与会议，本届展会将呈现电动汽车技术、基础设施和政策框架的最新动态，为行业人士创造难得的交流与商业机会。展会汇聚主要政策制定者、行业先锋、投资者和技术创新人士，为非洲向新能源和可持续交通的转型指明方向。
展会面积( m2)
展商数量
举办年数
肯尼亚作为东非经济中心与交通枢纽，凭借优越的区位条件、完善的基础设施与蓬勃的市场需求，正成为全球新能源产业布局的新兴热土。其东非最大港口的物流优势、高比例可再生能源的“绿色基底”，叠加政府强力推动的电动化政策，不仅让新能源汽车在当地快速普及，更使其成为中企开拓非洲市场的关键支点。
一、区位枢纽与绿色能源的双重加持
■ 区位优势：东非贸易与物流核心
肯尼亚坐拥东非最大港口蒙巴萨港，是东非地区贸易、物流与商品集散的核心枢纽，辐射乌干达、卢旺达、南苏丹等周边国家，构建起连接非洲内陆与全球市场的关键通道。陆路交通网络不断升级，由中国交通建设集团承建的蒙内铁路（蒙巴萨—内罗毕）作为肯尼亚独立以来最大基建项目，极大提升了区域互联互通效率，为新能源汽车及零部件的运输提供了便利。
■ 能源基底：非洲清洁能源典范
肯尼亚能源结构极具“绿色基因”，80%的电力来自水电、地热、风能及太阳能等可再生能源，且计划2030年实现100%可再生能源供电。这一“零碳电力”优势为新能源汽车的推广提供了天然支撑，从能源源头实现“绿色出行”闭环。更关键的是，当地电费仅0.15美元/度，比燃油成本低一半，长期使用经济性显著，成为吸引全球新能源企业布局的重要筹码。
二、政策红利与市场升级的双向拉动
■ 政策红利：电动化“加速包”密集出台
肯尼亚政府将新能源交通作为绿色经济转型的核心抓手，2023年启动“国家电动交通计划”，推出一系列激励政策：
• 税收优惠：电动车进口零关税，消费税从20%降至10%，增值税较燃油车低2%；
• 目标明确：2024年底实现两轮电动车保有量20万辆，2025年新能源车占新车销量比例提升至5%，2030年新能源车占比进一步明确目标；
• 基建支持：计划每年购置1000辆电动汽车刺激市场，承诺主要公路每25公里建设1个充电站，国营电力公司联合比亚迪推进充电桩建设与本地组装厂项目。
■ 市场需求：从“燃油依赖”到“电动转型”
肯尼亚是非洲最具活力的汽车市场之一，尤其以“boda-boda”（摩托车出租车）为核心的两轮车生态，支撑着约600万人的生计，2021年传统摩托车新注册量曾达28.5万辆峰值。但传统燃油摩托车面临运营成本高（燃油价格波动）、污染严重（尾气排放）、维护频繁等瓶颈，2022年新注册量骤降41%，市场迫切需要转型。
电动交通工具凭借显著优势快速打开市场：电动摩托车每公里电费仅为燃油车的1/6，司机可在12–18个月内通过节省燃油费回本；且动力强、噪音小、维护简单，用户体验大幅提升。目前市场呈现“小众但凶猛”的增长态势，整体保有量虽不到1万辆，但年增速超过30%，商用车型成为先锋力量。
• 电池：电池制造设备、零部件与组件、原材料、检测设备、氢气罐及加氢设备、燃料电池技术、系统与管理、测试系统、电池管理系统、锤电池、镖电池；
• 能源和制造商：通信基础设施、氢燃料基础设施、充电基础设施、能源和充电系统、快速充电站、连接器、电缆、氢能供应商、电力供应商、配件；
• 新能源车：电动乘用车、电动轻型汽车、电动商用车电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、混合动力电动、汽车燃料电池电动汽车、电动船、电动垂直起降飞行器；
• 动力总成：通用汽车、轮毂电机、混合动力发动机、电缆编织器和自动布线制动技术和组件；
• 氢气：氢气罐、氢气车辆、氢气加油；
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